Las ventas de Tesla continúan sumergiéndose en Europa, puntuando el problema que el fabricante de automóviles ha tenido desde que comenzó 2025 para padecer a los consumidores a su continente a sus automóviles. En abril, los principales países del euro vieron enormes disminuciones porcentuales de dos dígitos en los registros. Todo viene en medio de un telón de fondo de CEO Elon Musk Reenviándose en su trabajo en la firma y una reorganización del tendero superior de Tesla (TSLA), el Maniquí Y.

Los principales países europeos anunciaron sus registros de automóviles para abril, una sigla que rastrea de cerca los datos de ventas reales, y los datos muestran que los números de Tesla se bloquean. Gran Bretaña, Francia y Alemania, tres de los mercados más grandes para el fabricante de vehículos eléctricos, vio que los registros se sumergieron en un 62 por ciento, 46 ​​por ciento y 59 por ciento para el mes, respectivamente, en comparación con el mismo período en 2024. Las parte de abril hacen seguimiento disminuyendo bruscamente las ventas para Tesla en Europa durante el primer trimestre.

Si admisiblemente estas principales caídas son preocupantes en cualquier entorno, son más preocupantes porque están ocurriendo durante un período de crecimiento significativo para los vehículos eléctricos en Europa. Por ejemplo, mientras que los registros de Tesla en Alemania cayeron un 46 por ciento en abril, el mercado de EV allí en verdad creció más del 53 por ciento, según KBA, la agencia de tráfico de Alemania.

Sin bloqueo, no todas fueron malas parte en todo el continente. Noruega e Italia en verdad registraron un 12 por ciento y un 29 por ciento más de vehículos en el mes en comparación con abril de 2024, respectivamente.

Entonces, ¿quién está vendiendo más autos? artista de EV chino BYD (BYDDY y 1211-HK), por uno. Los registros de la empresa aumentaron más de ocho veces en Alemania durante abril, mientras que las inscripciones aumentaron un 654 por ciento en el Reino Unido en el mismo período.

Europa es la tercera región de ventas más amplio para Tesla, a posteriori de los Estados Unidos y China, primero y segundo respectivamente. En 2023, Tesla vendió casi 1.85 millones de automóviles, con más del 35 por ciento (654,888 unidades) a los Estados Unidos y casi el 33 por ciento (603,304 unidades) a China. Si admisiblemente los países europeos más pequeños tienen un impacto individual, colectivamente, estos países europeos representan el tercer mercado más amplio para Tesla. En 2023, se registraron más de 250,000 teslas allí.

Tesla magullado por cóctel de ventas vientos de ventas

Las dificultades de ventas de Tesla en el mercado de EV son una mezcla de algunos fundamentos, en particular la competencia que aumenta de los rivales chinos como BYD, pero todavía Volkswagen, con sede en Alemania. Adicionalmente, Tesla ha estado renovando su Maniquí Y, con unidades que casi nada comienzan a producirse en las últimas semanas. El Maniquí Y representó aproximadamente dos tercios de las ventas de Tesla en 2023, por lo que cualquier patada en las ventas del automóvil tiene un impacto significativo en las cifras generales de la compañía.

A medida que los inversores comenzaron a anticipar la desaceleración de las ventas, El stock de Tesla ha sido magullado en los últimos seis meses, cayendo en un punto en más del 50 por ciento.

Pero quizás el derrota en contra más destacado es la décimo del CEO Elon Musk en la política. En los Estados Unidos, Musk ha dirigido el Sección de Eficiencia del Gobierno (DOGE). En Alemania, Musk apoyó a la fiesta de extrema derecha, alternativa para Alemania.

La reacción vocal contra el almizcle parece acaecer sido feroz, con el vandalismo reportado de automóviles y concesionarios de Tesla, y los consumidores dicen que estaban boicoteando al fabricante de automóviles.

Los principales inversores e incluso la propia trabazón directiva de Tesla le han dicho a Musk que necesita reenfocarse en la compañía, particularmente a posteriori de un Terrible crónica de ganancias del primer trimestre que vio caer las ganancias un 71 por ciento. Por su parte, Musk ha dicho que está reduciendo el tiempo que pasará en DuGe a solo uno o dos días por semana durante el mandato de Trump. Pero su asociación con el presidente Donald Trump puede acaecer creado daños duraderos a la marca Tesla.

Combinar el Riesgos esencia de Elon Musk como CEOla sobrevaluación potencial de la actividad y la creciente competencia de los fabricantes de EV rivales, y crea un aventura significativo para los accionistas de TESLA.

Por lo tanto, puede que no sea tan sorprendente que la trabazón de Tesla haya Contactó a las empresas de búsqueda para agenciárselas un sucesor de Musk.

Descargo de responsabilidad editorial: se aconseja a todos los inversores que realicen su propia investigación independiente sobre estrategias de inversión antiguamente de tomar una atrevimiento de inversión. Adicionalmente, se informa a los inversores que el rendimiento del producto de inversión pasada no es fianza de una futura apreciación de los precios.