Fotografía de Getty Images; Ilustración de Bankrate

Los estadounidenses compraron vehículos eléctricos (EV) en números récord en el cuarto trimestre de 2024. ¿Parte de la carrera? Aprovechando los programas federales y estatales, así como los incentivos ofrecidos por los fabricantes de automóviles. Pero el panorama de EV puede estar cambiando drásticamente a medida que la establecimiento Trump, y ahora el Senado, apunta a eliminar los créditos fiscales y detener la financiación para una infraestructura EV adicional.

Asimilar qué están las ventajas en el pedrusco de corte, y cuáles probablemente sobrevivan al brillante de la establecimiento Trump, puede ayudarlo a animarse si debe esperar o acelerar sus planes de adquisición de EV.

¿Cómo afectará la establecimiento Trump a los EV?

La orden ejecutiva “desatando la energía estadounidense” emitida por Trump revierte la mayoría de las políticas EV implementadas por la establecimiento Biden. Esa informe se produce inmediatamente luego de un año récord para las ventas de EV en 2024, según Cox Automotive. Se vendieron 1.3 millones de vehículos enchufables, un aumento del 7.3 por ciento con respecto al total revisado con destino a en lo alto de 2023.

La orden de Trump tiene el impacto más inmediato en la creación de nuevas estaciones de carga EV. Se han detenido miles de millones de dólares de financiamiento asignados con destino a el objetivo de la establecimiento Biden de 500,000 nuevas estaciones complementarias para 2030.

Es probable que la política resulte en un final eventual a los créditos fiscales federales para los EV y una pausa en la construcción de nuevas estaciones de carga. Sin confiscación, muchos fabricantes de automóviles ya se han comprometido con la prohijamiento de EV y pueden ofrecer sus propios reembolsos e incentivos separados de los créditos fiscales federales y estatales.

Los créditos fiscales federales de EV actuales pueden estar en el pedrusco de corte

Es probable que el crédito fiscal de automóvil nuevo de $ 7,500 consentido por el Congreso durante la establecimiento Biden sea derogado. Sin confiscación, a diferencia de la pausa en los fondos de cobro de EV, una derogación del crédito fiscal podría tardar algún tiempo en implementarse porque se requiere la aprobación del Congreso.

Entonces, ¿qué significa eso para los aspirantes a compradores de EV?

• Los compradores pueden inundar el mercado. Los fabricantes de automóviles EV anticipan un impulso en las ventas de automóviles de EV a medida que los consumidores intensifican sus planes de adquisición para rendir el crédito existente antaño de su posible aniquilación.
• La derogación del crédito fiscal no será inmediata. Hexaedro que el Congreso aprobó el crédito fiscal contemporáneo y los fabricantes de automóviles están fuertemente invertidos en la producción de automóviles EV, Trump puede encontrar resistor a la revocación de él. Eso les da a los compradores de EV más tiempo para rendir los créditos.
• Menos vehículos EV son elegibles para el crédito este año, independientemente de las políticas de Trump EV. Según el plan contemporáneo de crédito fiscal Biden, los requisitos de avituallamiento de baterías entraron en vigencia el 1 de enero. Eso redujo el número de nuevos vehículos EV y PHEV que califican para el crédito en más de la parte.

¿Se mantendrán en su espacio los créditos fiscales estatales?

Si actualmente está aprovechando las ventajas EV del estado, es probable que no se vea afectado por las nuevas políticas de EV de Trump. Eso significa que todo, desde descuentos en sus facturas eléctricas y telefónicas, hasta beneficios, como conducir solo en el carril HOV (transporte de adhesión ocupación), probablemente permanecerá casto.

Una excepción es el estado de California. La orden de Trump búsqueda rescindir su exención, lo que le da a California la capacidad de eliminar potencialmente todas las ventas de vehículos con gasolina para 2035. Si el pedido es exitoso en la aniquilación de las reglas de emisiones más estrictas, podría afectar las ventas de EV en los otros 12 estados que actualmente son siguiendo los estándares de California.

¿Es ahora un buen momento para volverse verde?

Si planea comprar un automóvil eléctrico que todavía es elegible para créditos fiscales federales, tiene sentido comprar más temprano que tarde. El suministro de autos disponibles puede ser conmovido rápidamente a medida que los compradores corren para obtener los créditos en un clan más pequeño de vehículos elegibles.

El retroceso inmediato en los nuevos fondos de la periodo de carga significa que es probable que deba atenerse a cargar en las estaciones actuales, o instalar uno en su hogar. Y aunque el destino del crédito fiscal federal de EV todavía está en el ambiente, es probable que los beneficios del EV estatales no cambien.

Si tiene un precio fuera del mercado correcto a cambios de crédito fiscal federal, considere comprar un transporte eléctrico usado. Por ejemplo, Hertz anunció en enero que vendería más de 20,000 EV usados ​​de su flota. Muchos tienen un precio inferior a $ 25,000, que está por debajo del promedio de todos los vehículos usados, según datos recientes de Kelley Blue Book. Y dependiendo de las decisiones de la establecimiento Trump, es posible que aún pueda encuadrar para un crédito fiscal federal de $ 4,000 si el EV usado cuesta menos de $ 25,000.

Final

Los compradores que buscan volverse verde pueden llevar más parné si Trump tiene éxito en revertir los créditos fiscales federales actuales, pero no es probable que los cambios ocurran de inmediato. Los fabricantes de automóviles han realizado grandes inversiones en la fabricación de vehículos eléctricos y pueden ofrecer sus propios incentivos para atraer compradores, lo que ayuda a compensar parte del costo veterano de los vehículos EV en caso de que terminen los créditos fiscales.