El año pasado, el Oficina de Seguridad del Transporte Proyectó un récord de 904 millones de viajeros aéreos, que funcionó con un promedio de aproximadamente 2.47 millones por día. Una de las mayores sorpresas en los últimos primaveras ha sido la continua fortaleza en la demanda de viajes, a pesar de los desafíos económicos que incluyen inflación obstinada, altas tasas de interés y un bajo sentimiento del consumidor.

Desde que tocó en 2020 correcto a la pandemia Covid-19, los volúmenes de viajes aéreos crecieron constantemente desde 2021 hasta 2024, estableciendo registros en 2023 y nuevamente en 2024. Tenía sentido que la demanda de viajes fuera entrada inmediatamente a posteriori de la pandemia, ya que se desató una inundación de demanda acelerada, pero el poder de permanencia se ha impresionado y no se había existido.

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¿Otro récord de barril?

Los números de detección de pasajeros de este año podrían establecer otro récord, a pesar de numerosos Aerolíneas advirtiendo previamente de beocio demanda y ganancias reducidas. Del 1 de enero al 14 de julio de 2025, la TSA procesó un promedio de 2.452 millones de pasajeros por día, a una distancia susurrante del promedio de 2.453 millones desde el mismo rango de plazo hace un año. Este año fue en efectividad antaño del ritmo del año pasado durante los primeros cinco meses; La demanda se ha vuelto un poco en junio y julio.

La incertidumbre persiste

Aun así, como muchas cosas, el camino en dirección a delante es incierto correcto a las muchas preocupaciones asociadas con posibles aranceles, eventos geopolíticos y posibilidades de recesión. Pero parece que hasta ahora, al menos, los viajeros han estado subiendo el tapia de preocupación y viajando de todos modos. Es otro ejemplo de cómo los datos suaves, que son los datos relacionados con el sentimiento, por ejemplo, han sido deprimidos, pero los datos duros sobre los empleos, el desembolso del consumidor y el crecimiento crematístico han sido más positivos.

Por ejemplo, el Índice de sentimientos de consumo de la Universidad de Michigan está cerca de un insignificante de todos los tiempos. Y solo el 22 por ciento de los adultos estadounidenses planean llevar más en viajes en 2025 que en 2024, según Sondeo de gastos discrecionales de Bankrate 2025. Hasta ahora, sin incautación, la corteza ha sido peor que la mordida.

Durante sus llamadas de ganancias de abril, varias aerolíneas importantes expresaron su preocupación de que la segunda porción del año podría ser mucho más débil que la primera. Por ejemplo, en ese momento Delta Air Lines Retirar su derrotero financiera de todo el año y lamentó que la demanda de viajes se había estancado en gran medida “. Pero en su postrer anuncio de ganancias el 10 de julio, Delta reportó ingresos trimestrales récord y reincorporó la derrotero del año completo con un tono jovial, utilizando palabras como “estabilizado” y “resistor” para describir la demanda de viajes.

En los últimos meses, muchas tarifas se retrasaron o retrocedieron, aunque la retórica política se ha aumentado nuevamente recientemente. Los fondos provenientes de muchos países ya se han vuelto más caros, y una gran cantidad de aumentos adicionales están a la retraso de la implementación de más tarifas el 1 de agosto. Oportuno a que son servicios, aerolíneas y costos de hoteles no están directamente sujetos a aranceles, pero la conexión es que muchas personas podrían tener menos ingresos disponibles correcto a los precios más altos que resultan de las tarifas en los supermercados, los muebles, los muebles, la electrónica y otros fondos domésticos comunes.

Los precios se han mantenido relativamente estables

Muchos observadores pensaron que los precios habrían aumentado más por ahora, pero los minoristas han sido más lentos de lo esperado para acaecer por aumentos de precios relacionados con la tarifa. El Índice de precios al consumidor Acumulado un poco en junio (año tras año, los precios han aumentado un 2,7 por ciento), pero la tasa de inflación sigue siendo mucho más depreciación que en 2021, 2022 y 2023. Incluso es levemente más depreciación que el año pasado en este momento.

Mientras tanto, los precios de los viajes han disminuido significativamente durante el año pasado. El costo del alojamiento allá del hogar (incluidos los hoteles y los moteles) ha bajado un 3.7 por ciento año tras año y las tarifas de las aerolíneas han bajado un 3,5 por ciento, según el referencia del IPC de junio.

Si correctamente pudimos ver más presiones de precios al plataforma en los meses por venir a medida que se filtran más tarifas a través de la cautiverio de suministro, eso es más probable para productos físicos como automóviles, electrodomésticos y ropa.

Los emisores de tarjetas de crédito incluso parecen más optimistas

En contraste con el estado de actitud en abril, los proveedores de viajes ahora están cantando una cadencia mucho más jovial. Esa cadencia ecos de varios emisores importantes de tarjetas de crédito, lo que quizás no sea sorprendente. Hay muchos lazos directos entre los viajes y la industria de las tarjetas de crédito, que van desde patrones de desembolso de consumidores y comerciales hasta recompensas y relaciones de tarjetas de marca compartida multimillonaria entre Delta y American Express.

Las aperturas de la cuenta de la plástico de crédito disminuyeron en 2023 y 2024 y están en ritmo para otra caída este año, Según Equifax. Pero los brotes verdes de anciano actividad han comenzado a aparecer, como lo demuestran la principal revisión de las tarjetas de crédito de alucinación populares como la Chase Sapphire Reserve® (se anunciaron beneficios adicionales y una tarifa anual más entrada en junio) y Platinum Card® de American Express (que ha provocado una revisión significativa planificada para finales de este año). Igualmente se rumorea que Citi ingresa al suntuosidad Plástico de crédito de alucinación espacio a finales de este año.

De revés en la primavera, el Plástico Chase Sapphire Preferred® Titulares de tarjetas con un bono de bienvenida récord. Encima, a lo dadivoso de 2025, hemos manido bonos introductorios elevados que van y vienen en muchas tarjetas de marca compartida de aerolíneas y hoteles. Estas son señales de que los emisores de tarjetas buscan retornar a crecer, a posteriori de unos primaveras de insensibilizar los estándares de préstamos y sujetar los incentivos de marketing a medida que crecieron la inflación y las tasas de interés y los temores de recesión. Los emisores no están abriendo las puertas, pero especialmente para aquellos con puntajes de crédito más altos y ingresos más altos, se ha convertido en un mercado más comprador para nuevas ofertas de tarjetas convincentes.

El resultado final

Ya sea que se encuentre más en línea con el sentimiento de consumo deprimido o una anciano demanda de viajes, ciertamente hay formas de hacer que los viajes sean más asequibles para que pueda unirse a las multitudes potencialmente récord que viajan este año.

Las tarjetas de crédito de alucinación pueden ser una excelente forma de extender el valía de su dólar y disfrutar de los viajes en champán con un presupuesto de cerveza. Pero muchas de estas tarjetas se están volviendo más caras y complicadas. Las aerolíneas y los hoteles están priorizando a los clientes que pagan y hacen que sea más difícil y más costoso consolidar vuelos y alojamientos gratuitos (por ejemplo, devaluando puntos y millas y exigiendo, por ejemplo, 25,000 millas para un regalo que puede favor costado 20,000 el año pasado).

Tarjetas de devolución a menudo son más simples y mundialmente atractivos, aunque quizás no tan lucrativos. Las mejores estrategias de recompensas de tarjetas de crédito enfatizan los hábitos y deseos de gastos de los usuarios individuales. Busque maximizar sus categorías de negocio superior, considere lo que desea obtener de sus recompensas y evalúe cuánto trabajo está dispuesto a realizar. Las recompensas de viajes pueden ser más lucrativas, pero incluso son más complicadas.