Las aseguradoras agrupan los impulsores en diferentes categorías de aventura para determinar la elegibilidad y los precios de las políticas. El seguro unificado es para lo que la mayoría de los conductores califican, mientras que el seguro no unificado generalmente está reservado para conductores de parada aventura que han permitido que su seguro de seguro o pueda requerir un SR-22 (un certificado que demuestra que tiene la cantidad mínima de seguro requerido en su estado) adecuado a comportamientos de manejo riesgosos. Esto es lo que necesita retener sobre el seguro unificado frente a no unificado, incluido quién cae en la categoría de parada aventura, cómo difieren los dos tipos de pólizas y qué seguro no unificado podría costarle.

¿En qué se diferencia el seguro de automóvil no unificado del seguro unificado?

Se creó un seguro no unificado para conductores de parada aventura que no pueden obtener una póliza de seguro de automóvil unificado. ¿Pero quién se considera parada aventura? Las aseguradoras de automóviles generalmente califican a los siguientes conductores como no unificado o de parada aventura:

• Nuevos conductores: Los conductores jóvenes y los conductores inexpertos a menudo se consideran más riesgosos para cerciorarse porque tienen una veterano probabilidad de involucrarse en accidentes.
• Conductores extranjeros: Un visitante o residente temporal no puede ser elegible para el seguro de automóvil unificado porque no tienen circunstancias de manejo en los Estados Unidos.
• Conductores con un plazo de cobertura: No prolongar el seguro de automóvil continuo hace que los conductores sean más riesgosos para reforzar. Incluso un solo día sin cobertura podría ponerlo en esta categoría de aventura.
• Conductores con una historia nuevo de violaciones o accidentes de error: Los boletos de exceso de velocidad, los accidentes automovilísticos o una condena por DUI podrían marcar a un conductor como no unificado. La recaída y la frecuencia de los incidentes, más la comodidad de la compañía de seguros con este tipo de aventura, pueden afectar si los conductores con incidentes en su registro son elegibles para el seguro de automóvil unificado.
• Los conductores se requieren para resistir un SR-22: Los conductores que han tenido su abuso suspendida o revocada pueden tener que presentar un certificado SR-22 como prueba de que están llevando la cantidad mínima requerida de cobertura de seguro de automóvil necesaria en su estado.

Los escenarios anteriores podrían hacer que una aseguradora de automóviles se niegue a ofrecer cobertura de seguro de automóvil unificado, o ofrecer cobertura unificado a una tarifa mucho más suscripción.

¿Qué tipo de conductores podrían faltar un seguro de utilitario no unificado?

Las mayores diferencias entre el seguro de automóvil unificado frente a no unificado son el costo y la dilema. El seguro de automóvil no unificado generalmente incluye los mismos tipos de cobertura que el seguro de automóvil unificado, aunque es posible que no tenga tantos complementos disponibles, como el reemplazo de automóvil nuevo o el seguro de brecha. El seguro no unificado todavía suele ser más costoso y es posible que no estén disponibles en todas las compañías de seguros.

Cuando se alcahuetería de comprar y comprar un seguro de automóvil, el proceso para políticas no unificado se ve muy similar al proceso unificado. Todavía querrá comprar y comparar las tarifas de seguro de automóviles de varios proveedores, incluidos los operadores nacionales de mejor calidad que ofrecen políticas unificado y no unificado. Si necesita un certificado SR-22, asegúrese de que el cámara ofrezca este servicio, ya que deben presentar esa documentación con el estado en su nombre.

¿Cuánto cuesta el seguro de automóvil no unificado?

El seguro de automóvil no unificado cuesta más, en promedio, que el seguro de automóvil unificado, pero el precio exacto aún dependerá de los factores de calificación en el perfil de cada conductor individual. Las compañías de seguros usan múltiples factores para determinar cuánto paga por el seguro de automóvil.

Por ejemplo, las compañías de seguros analizan su historial de manejo e historial de crédito (en la mayoría de los estados) para determinar su aventura de presentar reclamos. Dependiendo de su ubicación, todavía pueden tener en cuenta su código postal, su perduración, su productos y su estado civil al determinar si su nivel de aventura se ajusta a sus ofertas de cobertura unificado.

En cuanto al cámara que elija, el mismo nivel de cobertura podría costar más o menos. Algunas compañías de seguros de automóviles no unificado se especializan en seguros de automóviles de parada aventura, lo que puede ayudarlo a eludir primas. Las aseguradoras todavía califican los incidentes de guisa diferente, como los accidentes culpables y los boletos por exceso de velocidad, utilizando algoritmos patentados para calcular las primas, lo que significa que las tasas podrían ser significativamente más baratas de una compañía a la futuro.

La futuro tabla muestra primas promedio de cobertura completa para conductores que pueden catalogar para una cobertura no unificado. Tenga en cuenta que estas tarifas pueden justificar en cotizaciones de compañías de seguros unificado, así como de operaciones no unificado.

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